J'ai proposé à Pierrot qu'il devienne mon co-pilote, pour m'aider à prendre en main notre bateau, surtout pour les manœuvres.
2021-08-04
La sortie du port ~ok, on passe à 3500 tours/min à la sortie (ya pas de compteur de vitesse : cela n'apparaît que sur le GPS), cela permet d'aller à ~12 noeuds, passage à 4100 tours/min pour aller à ~17 nœuds vu que la mer est quasi plate :-) Direction, la Mauve, en longeant la côte. Prise de repères aux loin pour conserver un cap constant.Il n'y a pas de compas à bord (le GPS le remplace), ça complique comment prendre les balises :/ Cela ne permet pas de suivre un cap (à défaut d'avoir un repère, vu que l'horizon est généralement vide, hormis bateau de l'armée).
L'entrée dans le port un peu ratée, suivi par un voilier qui a un peu plus d'inertie que nous, je l'ai collé sur la droite de l'entrée du port... j'ai trop ralenti pour lui laisser l'amplitude de naviguer, alors que sur notre bateau nous bénéficions d'une grande manœuvrabilité.
2021-08-05
Pour l'aller, je ne vois pas toujours bien les orins :/ C'est un vrai souci. La navigation avec des vagues contraires est gênante aussi (ça déstabilise).Pour les manœuvres, je risque de faire trop de bruit...
Retour effectué, la noire est à prendre à droite venant de la plage de la Comtesse ou de la Blanche.
Pfff la manette des gaz est trop dure et trop sensible à la fois : quasi à l'arrêt pour un petit ralentissement o_O
Manœuvre d'accostage ratée du premier coup (je n'avais pas bien repéré la place), un petit tour et ça le fait.
Arriver droit, neutre, préparer la marche arrière (je ne maîtrise pas encore bien). Bah ça l'a fait.
Des vieilles, un maquereau.
Points de contrôle
Quelques étapes à maîtriser :- sortie de la place bien droit / rentrée le long du quay pour chopper les bouts d'accroche
- entrée / sortie du port en prenant en compte la circulation
- savoir réagir aux différents mouvements, les repérer correctement
- entrée à 5 nœuds, passer à 2 nœuds dans le chenal pour ne pas faire de vague
- navigation à la sortie du port, prise des vagues, laisser la barre si c'est un peu trop galère...
- Bien maîtriser le levier : avance, neutre (avec inertie), recul au besoin
- Points de contrôle au départ / au retour : ~ok (essence, virer l'eau, mettre en place le GPS, relever le moteur...)
- rituel à définir, permettant de le faire automatiquement et efficacement
Évolution
- gérer les vagues, adapter la vitesse et les trajectoires
- respecter les trajectoires et les priorités, ainsi que les balises
- repérer les orins plus rapidement (pour l'instant, je les vois trop tard, apprendre où ils sont ne suffira pas, le 360° est indispensable)
- améliorer compréhension du sondeur : paramètres à optimiser (déjà le 240 kHz nous apporte plus d'informations, ainsi que le choix du graphique)
- voir pourquoi la vitesse n'est pas toujours affichée sur le GPS
Amélioration
- savoir gérer une session de pêche : approche, manœuvres, dérive...
- mieux gérer le 360° pour Orin, rochers, manœuvres d'urgence
