C'est ce modèle : Peugeot NS, NS comme Nouveau Style modèle NS600 (c'est des roues de 550 généralement, mon modèle à roues de 600 est plus rare :D et il est vert plutôt qu'orange o_O j'aurais pris bleu argent voire azur, mais ils ne faisaient pas :/)
Franchement, ya qu'une vitesse mais c'est efficace ! (mais ça freine pas)
Moins compliqué pour remonter la roue arrière en tout cas.
Réparation vélo pour Saint-Quay
- dérouiller tout ce qui peut l'être et graisser ce qui doit l'être (cf. schéma vélo)
- garde-boue
- chaîne
- pignons / plateaux / dérailleurs
- guidon
- cadre
- tige de selle
- roues : jantes, rayons...
- éviter rouille sur les vis
- vérifier état des plastiques : comment les rénover ?
- vérifier les freins
- changer chambres à air + pneux, trouver méthode de montage + entretien
- remplacer éclairages par LED plus puissante (avant et arrière)
- ajouter une sacoche pour stabiliser le vélo (j'en ai déjà une)
tarifs classiques
- https://www.decathlon.fr/browse/c0-services/c1-atelier/c2-reparation-velo/_/N-mktc5y hmmm spa donné (et il n'y a que la main d'œuvre o_O) 40 € la révision, 80 € la remise en état, 10 € changement pneu/chambre à air (là ça va...), 59 € remise en état freinage (oula :/)
Entretien selle
plastique
pas d'indication du type de plastique :/- deux parties : le dessus de la selle, la forme (dessous) https://fr.wikipedia.org/wiki/Selle_de_bicyclette
- le laver à l'eau chaude + savon devrait suffire, laisser sécher (pas au soleil direct)
- ne pas mettre d'acétone qui ferait fondre le plastique
parties métalliques rouillées
- passage au vinaigre pour enlever la rouille :
- écrou (la tige du boulon n'est pas rouillée)
- serrage dont les entretoises sont rouillées
- 2 récipients, l'un pour la gauche, l'autre pour la droite :
- écrou
- entretoise
- clé de serrage
- http://velocazenave.canalblog.com/archives/2013/12/21/28713862.html pas bête le mirror en plus du WD 40 pour faire briller
Astuces
- desserrer les écrous avec pince entourée de papier essuie-tout pour éviter de laisser des traces
- mieux vaut acheter des clés plates doubles (10 € à Lidl...) hmmm clé de 14
- laisser les pièces rouillées 2 à 3 h dans du vinaigre blanc 6°, frotter avec éponge, laisser de nouveau 2-3 h, re-frotter
- en 10 min à l'air libre, c'est de nouveau rouillé o_O :/
- ajout de WD 40 multi-fonction => n'a pas l'air suffisamment efficace :/
Réparation pompe à vélo
- de la graisse suffirait pour étanchéité ?
- il aurait fallu retrouver un joint
- permettant de la fixer par terre avec le pied pour plus de stabilité
- avec un indicateur de pression (une simple bulle, mais ça permet d'égaliser la pression dans les 2 pneus, marche pas :/)
- faudra trouver où la fixer, sinon la trimballer dans le sac à dos...
Achats à prévoir
- vinaigne pour la rouille ? (ou cola ?) => protéger contre la rouille ensuite (comment ?)
- WD40
- peinture anti-rouille ?
- quoi mettre sur chaîne ? sur pignons ?
- j'avais acheté de l'huile / graisse pour chaîne => à retrouver
Remontage du vélo
- pneu : mettre chambre à air dans pneu, puis insérer le tout sur la jante au niveau de la valve de regonflage
- roue avant : trivial
- roue arrière : un peu galère
- tension de la chaîne à revoir, reculer la roue => il y a des maillons qui sautent lorsque je pédale ok
- re-régler l'emplacement des freins RàF
- pneu pas assez gonflé => la dynamo frotte (la déporter temporairement) ok
- bien serrer la selle et le guidon pour éviter que cela bouge ok
Quelques résultats en 2023
- mieux gonfler le pneu avant et rigidifier le guidon (et la selle) ok
- gonfler plus le pneu arrière pour que la dynamo ne frotte pas ok
- tendre correctement la chaîne pour éviter de dérailler ok
- RàF : fiabiliser les freins (avant ~ok, arrière faible)
- c'est à tambour, pas des disques, avec la pluie _rien_ ne freine
- proposition à 25 € (1/2 h pour fiabiliser le freinage)
- revoir pneus + éclairage (LED ? + batterie rechargeable 5V )
- changement garde-boue avant : je préfère le nettoyer
- alignements : garde-boue, freins sur les roues, chaîne,
- le power-tape ne tient pas : trucs en plastique (+ réserve) pour remettre en place le protège-chaîne
- acheter montage de nettoyage de chaîne (suffit de faire circuler la chaîne pour la nettoyer ~10 € + produit genre WD-40)
- ok pour nettoyage garde-boue arrière
- beaucoup de feuille d'aluminium (merci le chocolat _O/), l'alu plus dur a viré les saletés
- pour le gourde-à-bout avant spa gagné
- démonter et tremper dans vinaigre
- puis aluminium pour virer la rouille résiduelle
- j'ai du 00 de limaille de fer pour la finition (faudra de l'alu pour éviter le retour de la corrosion par la rouille àmha)
points à revoir
- point de collecte du WD-40 ? au pire le D3E ? (peu approprié mais ils sauront quoi en faire)
- optimisation freinage point de contrôle
- acheter vélo d'occas' pour Versailles
- moins de 12 kg
- 6 vitesses fiables
- shikamaro pour les changements de vitesse
- si possible, des freins à disque
- pour ~130 € avec une bonne selle et pompe à vélo, un neuf est à 200 €...
- et entretien transféré (1/2 j à chaque fois à tes côtés) : je suis dans une logique de DIY, avec les bons outils et pratiques
- je puis participer bénévolement à 2-3 entretiens donc sur 3 semaines (ça me permettra de m'entrainer)
- Trouver lieu de stockage des outils s'il n'y a pas de fablab
https://www.frandroid.com/survoltes/velo-electrique/1940114_comment-ce-velo-electrique-francais-dote-de-supercondensateurs-veut-revolutionner-le-marche
CategoryHobby CategoryFablab CategoryBretagne
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